Ինվերտորների սպասարկման գիտություն. ի՞նչ է գերջերմաստիճանի պաշտպանությունը:

Ինվերտորների սպասարկման գիտություն. ի՞նչ է գերջերմաստիճանի պաշտպանությունը:

Երբ մենք վերանորոգեցինք հաճախականության փոխարկիչը (VFD), մենք պարզեցինք, որ ջերմաստիճանի պաշտպանության գործառույթը անփոխարինելի պայման է VFD-ի կայուն աշխատանքն ապահովելու համար:Այսօր եկեք խոսենք VFD-ի տարածված անսարքությունների և դրանց լուծումների մասին:Այսօրվա թեման «ջերմաստիճանից պաշտպանություն»:

1. VFD ջերմաստիճանի պաշտպանության և դրա անհրաժեշտության նկատմամբ

VFD-ի ջերմաստիճանի պաշտպանության գործառույթը անփոխարինելի պայման է՝ ապահովելու կայուն աշխատանքըԲարձր արդյունավետությամբ General Vector Inverter XCD-E5000.VFD հիմնական շղթայի սնուցման սարքերում ուղղիչ կամուրջները և ինվերտորային կամուրջները բոլորը կիսահաղորդչային էներգիայի սարքեր են, և դրանց աշխատանքային ջերմաստիճանի բնութագրերի սահմանափակման պատճառով սարքի թույլատրելի աշխատանքային միջակայքը չի կարող գերազանցվել:Բացի այդ, ջերմաստիճանը չի թույլատրվում չափազանց բարձր լինել VFD-ի էլեկտրոնային շղթայում:Եթե ​​VFD-ը գերտաքացվի, դա կարող է հանգեցնել ամբողջ մեքենայի աշխատանքի նվազմանը, սարքի ծերացմանը կամ նույնիսկ մեքենայի պայթելուն, ուստի ջերմաստիճանի պաշտպանությունը կարևոր է:
ԼՈՒՐԵՐ-2
2. VFD ջերմաստիճանի հայտնաբերում

① ՍովորաբարԲարձր արդյունավետությամբ General Vector Inverter XCD-E5000հայտնաբերում է ընդունման օդի ջերմաստիճանը, որը կարելի է հասկանալ որպես շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան.ուղղիչ կամրջի մոտ գտնվող ռադիատորի ջերմաստիճանը, իսկ ինվերտորային կամրջի մոտ գտնվող ռադիատորի ջերմաստիճանը և հզորությունը տարբեր հայտնաբերման կետերում:

②VFD-ն անցել է ջերմային հավասարակշռության ստուգումը հետազոտության և մշակման սկզբում, այսինքն՝ VFD-ի կողմից գեներացված ջերմությունը գնահատված բեռի տակ հավասարակշռված է VFD-ի ջերմության ցրման հետ, այսինքն՝ VFD-ն կաշխատի նորմալ աշխատանքի պայմաններում։ պայմանները, և VFD-ն չի գերտաքանա:

3. Սխալ դիզայնը և ընտրությունը հանգեցնում են ավելորդ ջերմաստիճանի:

① VFD-ի հզորությունը չի համընկնում շարժիչ շարժիչի հզորության հետ, ինչի արդյունքում մեծ գործառնական հոսանք է առաջանում:zui-ն ի վերջո հանգեցնում է VFD-ի՝ ջերմաստիճանի պաշտպանության պատճառով:

② VFD-ի ընտրության սահմանը բավարար չէ, և բեռնվածքի տատանումները և ծանրաբեռնվածության կրկնության շրջանը ամբողջությամբ հաշվի չեն առնվում:

③ VFD-ն օգտագործվում է բարձր բարձրության վայրերում, և VFD-ի օգտագործումը հզորությունների կրճատման համար ամբողջությամբ չի դիտարկվում:Պատճառն այն է, որ բարձրադիր վայրերում օդը բարակ է, ինչը կհանգեցնի VFD-ի սառեցման էֆեկտի վատթարացմանը:(Իհարկե, բարձրադիր վայրերում ջերմաստիճանն ավելի ցածր է, քան ցածրադիր վայրերում, ինչը նպաստում է VFD ջերմության արտանետմանը):

④ VFD-ի ցածր հաճախականությամբ երկարաժամկետ շահագործումը հանգեցնում է հենց VFD-ի անջատման կորստի ավելացմանը, ինչը հանգեցնում է VFD-ի ավելորդ ջերմաստիճանի:Այս դեպքում անհրաժեշտ է բարձրացնել VFD-ի աշխատանքային հաճախականությունը և բարձրացնել փոխանցման մեխանիզմի կրճատման գործակիցը:

⑤ Երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը բարձր է, VFD-ի ջերմության ցրման հզորությունը թույլ է:Անհրաժեշտ է դիտարկել օդորակիչի տեղադրումը VFD կաբինետում ջերմության արտանետման համար, կամ դիտարկել օդորակիչի տեղադրումը էլեկտրական կառավարման սենյակում որպես ամբողջություն:

4. Ջերմաստիճանի բարձրացում, որը պայմանավորված է հենց VFD-ով

① Ջերմաստիճանի հայտնաբերման շղթան աննորմալ է, ինչը հանգեցնում է ջերմաստիճանի բարձրացման:

②Ջերմաստիճանի սենսորը վնասված է, ինչի հետևանքով ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է:

③ VFD-ի սեփական հովացման օդափոխիչը վնասված է, և DC24V օդափոխիչի սնուցումը աննորմալ է, ինչը հանգեցնում է VFD-ի գերտաքացման:

④ Բարձր հզորությամբ VFD-ի դեպքում հովացման օդափոխիչի ուժային տրանսֆորմատորի ոլորուն թակել լարման սխալ ընտրությունը հանգեցնում է օդափոխիչի ցածր արագության, որը չի կարող բավարարել նորմալ օդափոխության կարիքները:

Բարձր հզորությամբ VFD, հովացման օդափոխիչի ուժային տրանսֆորմատորի ապահովիչը պայթել է, և հովացման օդափոխիչը չի պտտվում:

5. Պահարանի ոչ պատշաճ կաղապարման պատճառով ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է:

① VFD-ի տեղադրման տարածքը պահարանում ամբողջությամբ հաշվի չի առնվել, և բավարար սառեցման տարածք պետք է վերապահված լինի VFD ապարատային ձեռնարկի համաձայն:

②Ինվերտերի կաբինետի օդափոխությունը բավարար չէ, ուստի VFD-ի կողմից առաջացած ջերմությունը հնարավոր չէ օդով հեռացնել:

③ Հաճախականության փոխակերպման կաբինետի կառուցվածքը անհիմն է:Սովորաբար սառը օդը մտնում է ինվերտերի պահարանի ստորին հատվածից, իսկ տաք օդը սպառվում է վերևից։Օդատար խողովակները հիմնականում նախագծված են ըստ օդի բնական հոսքի:

VFD-ների մի քանի հավաքածուներ տեղադրվում են պահարանում, և VFD-ները դասավորված են մեկը մյուսի վերևում՝ առաջացնելով վերը նշված VFD-ի գերջերմաստիճանի սխալը:

6. Սխալ օգտագործումը հանգեցնում է բարձր ջերմաստիճանի։

① VFD-ի տեղադրման միջավայրում օդում կա շատ նավթ, գազ և փոշի:Երկար ժամանակ աշխատելուց հետո դա համարժեք է VFD-ի ռադիատորի մակերեսին յուղի շերտ ծածկելուն, ինչը շատ անբարենպաստ է ջերմության արտանետման համար։VFD պահարանի օդի մուտքի մոտ անհրաժեշտ է տեղադրել զտիչ բամբակ:


Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-24-2022